国际商报记者 汤莉

中国汽车出口陆续强势增长。中国汽车工业协会发布的数据显露，前10个月，中国汽车出口561.6万辆，同比增长15.7%。其中，新动力汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%。

罗兰贝格发布的最新请问《汽车行业颠覆性数据探伤》显露，中国正加快成为天下汽车行业的技能领军者。尤其是，中国在电动车商场份额、补能基础措施、东说念主工智能启动的驾驶提拔系统等汽车行业要津维度均处于开头地位，正赶快拉开与其他地区的差距。

从居品出海到品牌出海，再到体系出海，中国汽车产业的天下化正迈入一个全新的、以构建系统性才气为中枢的阶段。罗兰贝格天下高等合股东说念主、亚洲区汽车业务讲求东说念主郑赟示意，面对日益复杂的天下商场环境，中国车企要思达成国外商场的冲破需化解结构性挑战。

一方面，汽车产业变革正推动电气化提速与天下商场要点东移。天下电动汽车的浸透率将抓续普及，领有丰富可再生动力和原材料、并对电动化有明确计谋认识的“天下南边”商场，正成为车企竞相布局的计谋高地。据罗兰贝格的瞻望，在改日近20年的时分里，天下汽车商场的主要增量将蚁集在中国过头他“天下南边”国度，包括拉丁好意思洲、中东、非洲、东南亚及印度等。

另一方面，现时，中国车企的国外商场布局呈现“广而不深”的特色，在部分车企出口商场相对单一的同期，全体上还靠近“天下南边”商场布局不深、高端商场缺失等结构性挑战。

尽管中国车企已在东南亚、拉好意思、中东非等“天下南边”商场庸俗布局，但在其中大多量国度的市占率仍低于1%，尚未造成确切的商场影响力。在动作品牌高地的欧盟商场，除少数品牌外，大部分中国车企的销量有限，在高端赛说念暂未有彰着冲破。

郑赟指出，中国车企从“走出去”到“走上去”的特出，仅靠“天下南边”商场和“新动力”的单一上风还远远不够，须积极鼓励腹地化布局，以在地的、多细分商场的深耕易耨以及品牌影响力的全面普及站稳中枢商场。

郑赟索取了见效的天下化车企在计谋上风上的共同特征：中枢情谋天禀的充分知道——了了界说并抓续强化本身在天下商场的私有竞争上风；天下上风资源的最优化愚弄——在天下界限内高效整合研发、供应链和成本资源；因地制宜的居品供给和客户做事——深切蚁集并快速反应不同商场的各别化需求；行业开头并一致的解决限定体系——配置和谐的天下运营范例，确保效果与合规；分地域各别化的解决管控形式——在和谐的体系下，赐与区域商场充分的授权和纯真性；商场一线需求的快速反应有诡计——打造敏捷的组织，确保大概逼近商场，快速有诡计。

“天下化竞争的实质是全价值链运营体系的竞争。”郑赟强调，从计谋、品牌、居品、研发到渠说念、营销、制造和腹地化做事，中国车企的天下化发展亟需回复“总部与区域如何单干”“中枢解决事项如何有诡计”“管控深度如何界定”等一系列根人道问题。只好构建起一个确切高效、敏捷且深度腹地化的天下运营体系，中国汽车企业才气在这场产业变革中确切成长为指导者。